新的汽车贷款税收减免可以为一些买家节省数千美元。但这会促进销售吗？

数百万人因支付住房贷款利息而获得联邦税收减免。根据该计划，许多人第一次可以申请汽车贷款利息的税收减免。

新的税收减免政策甚至适用于那些不列举扣除额的人。但有一些警告可能会限制它的影响力。车辆必须是新的，不是用过的。它们必须在美国组装，贷款必须不早于今年发放，这只是其中的一些条件。

以下是有关新汽车贷款利息税减免的一些须知：

候选人特朗普承诺汽车贷款利息税收减免

特朗普在去年竞选时承诺，他说，这将使人们买得起汽车，并“刺激大规模的国内汽车生产”。

这个想法被纳入了国会通过的大规模减税法案，特朗普于7月4日通过了该法案。

该法案允许纳税人从2025年到2028年，每年最多扣除1万美元的美国产新车贷款利息。它适用于汽车、摩托车、运动型多用途车（suv）、小型货车、货车和皮卡，重量低于1.4万磅，这是一个被称为轻型车辆的门槛。但它只适用于个人使用的车辆，而不适用于车队或商业目的。

这项税收减免可以从2025年的所得税申报表开始申请。但对于收入在10万美元到15万美元之间的个人，或收入在20万美元到25万美元之间的联合纳税人，这项扣除将逐步取消。那些收入更高的人不能申请减税。

数以百万计的买家可能会受益，但其他数以百万计的人却不会

考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据显示，去年美国汽车经销商销售了1,590万辆新的轻型汽车，其中一半多一点是在美国组装的。该公司表示，大约60%的零售额是通过贷款融资的。

Cox Automotive首席经济学家Jonathan Smoke表示，在排除车队和商用车以及收入上限以上的客户后，如果购买模式保持不变，估计今年有350万辆新车贷款有资格享受减税。

重要的是组装工厂，而不是汽车制造商的总部

这项减税政策适用于在美国组装的汽车，无论生产这些汽车的公司总部设在哪里。所有在美国销售的特斯拉汽车都是在美国组装的。但日本汽车制造商本田（Honda）旗下的豪华车型讴歌（Acura）的所有品牌也是如此。

Cox Automotive的数据显示，去年在美国销售的福特汽车中有78%是在美国组装的。但想要减税的消费者需要注意特定的车型。福特野马是在密歇根组装的，而野马Mach-E是在墨西哥制造的。

考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据显示，通用汽车（General Motors）旗下所有凯迪拉克（cadillac）都在美国组装，但去年售出的雪佛兰（chevrolet）中只有44%是在美国组装的，别克（buick）的这一比例仅为14%。这一比例低于本田（60%）、丰田（52%）和日产（48%），这三家公司的总部都设在日本。

纳税人每年可以节省数百美元

平均每辆新车的贷款期限为6年，约为4.4万美元。利率因客户而异，所以储蓄也会不同。一般来说，税收减免将在第一年之后下降，因为贷款的利息支付是预先支付的，而本金支付是在后端增加的。

斯莫克说，按9.3%的利率计算，购买新车的人在四年时间里平均可以节省约2,200美元的税收。如果贷款利率为6.5%，那么节省的税收就会少一些。6.5%是消费信贷行业贸易组织美国金融服务协会（American Financial Services Association）计算的利率。

一些人还会看到州所得税的减少

虽然住房贷款利息的税收减免只能由在纳税申报表上逐项列出的人申请，但国会规定了汽车贷款利息的税收减免，因此它可以适用于所有纳税人，包括那些申请标准扣除额的纳税人。

在税单上，汽车贷款扣除额将在计算纳税人调整后的总收入之前。这是一个重要的区别，因为许多州使用纳税人的联邦调整总收入作为计算州所得税的起点。如果这个收入数字更低，它可能会减少所欠的州税。

减税是否会促进销售尚无定论

华盛顿的Bowen Scarff Ford总经理Paul Ray说，在国会对减税法案进行最后投票之前，顾客就开始询问汽车贷款减税的问题。所以他决定在经销商的网站上推广它。

一个网站的丝带上写着：“汽车贷款税收减免现在可用”，同时还宣传了一项电动汽车税收抵免，由于特朗普的减税法，这项抵免即将结束。

“我认为这将有助于刺激今年的汽车购买，”Ray说。

美国金融服务协会（American Financial Services Association）主席兼首席执行官西莉亚•温斯洛（Celia Winslow）对此表示赞同：“对于一些人来说，决定买还是不买，这可能是决定成败的关键因素。”

其他人仍持怀疑态度。根据Smoke的计算，平均每年节省的税收比购买新车一个月的贷款还少。

斯莫克说：“我不认为这会影响人们是否要买新车。”“但我认为，这可能会影响他们决定为汽车融资，而不是支付现金或租赁汽车。”